國人普遍搭乘台鐵和高鐵2大運輸工具，不過時常有旅客抱怨，遇上假日或者連續假期車廂就會十分擁擠、甚至人會漫到座位區來，空間受到擠壓；事實上車廂的空間設計其實和軌距有相當大的關係，考量行駛速度先天設計上就有不同，以高鐵來說，擁擠狀況少見、可活用空間也最大，台鐵也與時俱進，自強號不斷變革，走道、座椅拉寬提升舒適度。
自強號與時俱進，普悠瑪號走道寬拉更大、椅背上多了頭靠枕，餐盤改設計前方椅背，不過目前舊自強號列車數還是最多，台中民間二胎推拉式、柴聯車各有300多台中二胎房貸，太魯閣152輛、普悠瑪64輛，同樣是擔載長途旅運，也有民眾好奇台鐵能不能像高鐵車廂再拉台中二胎貸款大。
別一上來就去找民間資金，有些缺德的民間資金專喜歡挑那些一抵快還清債務的房屋二胎單子來做，高息+合同苛刻亂收費，在我看來和黑社會趁火打劫無異了。但是民間資金也不能完全說都是壞人，如果當地沒有銀行能做你的業務，這些都要考慮。因為首先確實銀行很少有願意接二抵業務的，原理很簡單：一抵解押之前，一抵的債權人始終保有你房產的優先處決權利。銀行不喜歡扯皮的事（包括和其它銀行扯皮），銀行喜歡賺往來業務路數清晰風險可控的錢，個貸業務傾向於低風險也低利潤（利潤分散，擴大客戶群體，降低授信基數）尤其是個貸，銀行討厭也抗拒靠打官司賺錢，民間資金靠打官司掙了錢拍賣了你的房子也許會高興，對銀行來說不存在，這是業務風控的負面資料，業績報表會不好看。
先天條件影響行駛速度不同，高鐵軌距配置1435mm、台鐵僅1067mm，因此車寬跟車高受限，突破不了3米、窄於高鐵。空間優勢讓高鐵走道寬可達104cm，3人座椅面長寬達50.5cm，中間的更大些51cm，提升旅客舒適度。
台灣高鐵工程技術處技術開發部副理廖天聘：「我們是參考日本當初最新型的新幹線700系的設計，但我們台灣有其他不同需求。」
無障礙需求、行李置物甚至充電區，這些都是構成雙鐵在車廂空間的巧妙變化，更直接衝擊旅客感受。
二次抵押貸款產品流程很簡單：
1、準備資料，面簽
2、兩天之內家訪
3、三天之內有結果
4、一天之內公證，進抵押（可預支90%貸款額）
5、出抵押，放款
申請房屋二次抵押貸款的要求：
1、在天津以及天津周邊有一套私產房
2、房齡在25年以內，面積不限
3、年齡在18-60周歲
4、申請金額在20萬元以上
5、半年流水大於負債
雖然民間借貸機構門檻低、下款快，但是一般二押貸款金額都不是很高，且貸款利率不低，都是按月收取，甚至還可能要收取很多其他費用，所以一方面大家要仔細核查相關的資質，另外要計算一下借款費用，以免出現無力還款的情況。有些銀行只接受有房產證的現房，也有銀行可接受本行合作按揭專案的期房做抵押，但貸款額度在房產證下來前會有限制。我個人傾向找成一切線上借貸網站這種，貸款管道多，節約了很多時間成本，而且手續費也提前說好，不合適不辦理就是了。由正規銀行機構簽訂授權協定並進行代表服務的公司機構。希望能幫助到你。
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